Czterdzieści nowych, ekologicznych autobusów elektrycznych już wozi pasażerów po Toruniu i na podmiejskich trasach. Wraz z nimi przybyło także infrastruktury do ich ładowania. Zakup tak pokaźnej liczby pojazdów i ładowarek był możliwy dzięki wsparciu Unii Europejskiej. I na tym nie koniec – w realizacji i w bliskich planach są kolejne tego typu zakupy.

- Toruń inwestuje w komunikację miejską: rozbudowuje sieć tramwajową, planuje budowę nowej zajezdni, modernizuje przystanki i torowiska, kupuje nowoczesne, przyjazne środowisku tramwaje oraz autobusy hybrydowe i elektryczne. Działania na tak dużą skalę są możliwe dzięki wsparciu ze środków UE – mówił podczas konferencji podsumowującej dostawy nowych autobusów elektrycznych i infrastrukturą do ich ładowania zastępca prezydenta Torunia Rafał Pietrucień. - Przy zakupie 40 „elektryków” i infrastruktury do ich ładowania skorzystaliśmy z dwóch źródeł finansowania -  ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności oraz Funduszy Europejskich dla Kujaw i Pomorza 2021-2027. Wartość tych projektów to ponad 140 mln zł, a dofinansowanie – ponad 100 mln. Dzięki tym zakupom w Toruniu dysponujemy łącznie 50 autobusami elektrycznymi. I ta tym nie koniec, gdyż planowane są kolejne zakupy autobusów elektrycznych i – by zdywersyfikować źródła zasilania - hybrydowych. Te ostatnie kupowane są ze środków własnych Gminy Miasta Toruń.

24 lutego 2025 roku miasto za pośrednictwem Miejskiego Zakładu Komunikacji w Toruniu podpisało największy w historii miasta kontrakt na dostawę nowoczesnych, zeroemisyjnych autobusów. Dostawcą była wyłoniona w przetargu firma Solaris Bus&Coach sp. z o.o., która wielokrotnie realizowała już dostawy autobusów dla Torunia.

Pierwszych 10 „elektryków” z tego kontraktu dostarczono do Torunia pod koniec listopada ub.r., w styczniu pięć kolejnych, w lutym i marcu po 10 i w kwietniu jeszcze pięć.

Koszt zakupu jednego autobusu elektrycznego wyniósł 2 560 000,00 zł netto (3 148 800,00 zł brutto).

Łącznie miasto, za pośrednictwem Miejskiego Zakładu Komunikacji w Toruniu, w ramach zawartego w lutym ub.r. kontraktu zrealizowało więc dostawy autobusów elektrycznych o wartości 102 400 000 zł netto/125 952 000  zł brutto.

Finansowanie:

• Zakup autobusów zeroemisyjnych wraz z niezbędną infrastruktura do ładowania – etap III – na realizacje projektu pozyskano 68 450 000 zł bezzwrotnego wsparcia ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności
• Zakup zeroemisyjnego taboru autobusowego obsługującego pozamiejskie linie autobusowe – na realizacje projektu pozyskano 12 800 000 zł bezzwrotnego wsparcia ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności

• Zakup autobusów zeroemisyjnych wraz z dostawą i integracją infrastruktury do ładowania- – na realizacje projektu pozyskano 20 829 608,45 zł dofinansowania w ramach Funduszy Europejskich dla Kujaw i Pomorza 2021-2027

- Jest nam bardzo miło, że mogliśmy zrealizować dostawy kolejnych 40 autobusów elektrycznych dla Torunia. Kolejnych, bo pierwsze dostawy „elektryków” zrealizowaliśmy w 2022 r., a w ogóle pierwsze Solarisy – z napędem Diesla – w 2010 r. – mówi Dyrektor ds. Relacji Instytucjonalnych Solaris Bus&Coach sp. z o.o.  Mateusz Figaszewski. - Kolejne zamówienia – autobusu elektrycznego i autobusów hybrydowych – są już w trakcie realizacji. Jest to w dużej mierze możliwe dzięki skutecznemu pozyskiwaniu środków zewnętrznych na rozwój zrównoważonego, zeroemisyjnego i cichego transportu, czego Toruń jest liderem w skali Polski. Dziękujemy za zaufanie i mamy nadzieję na dalszą dobrą współpracę.

 Nowe autobusy elektryczne są 12-metrowe, niskopodłogowe, przystosowane dla osób ze szczególnymi potrzebami, mają system cyfrowego monitoringu wizyjnego przedziału pasażerskiego i kabiny kierowcy, system informacji pasażerskiej, urządzenia do sprzedaży biletów, w tym biletów elektronicznych i obsługi Karty Miejskiej JO, klimatyzację, WIFI, ładowarki USB oraz system detekcji i gaszenia pożaru komory silnika. Tak jak wszystkie kupowane ostatnio przez miasto autobusy są wyposażone w osiem systemów związanych z bezpieczeństwem – m.in. martwego pole z prawej strony, pomiaru ciśnienia w kołach, rozpoznawania znaków drogowych, przeszkód przed autobusem, zmęczenia kierowcy, dynamicznego migania tylnych świateł (w sytuacji awaryjnego hamowania) i bezpieczeństwa cyfrowego.

- Wraz z autobusami sukcesywnie dostarczana była infrastruktura do ich ładowania. Na ładowarki zawarto dwie umowy. Pierwszą w ramach projektu „Zakup autobusów zeroemisyjnych wraz z niezbędną infrastrukturą do ładowania – etap III” , na który pozyskano wsparcie ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Wartość umowy to 6.699.280,00 zł netto (8.240.114,40 zł brutto), a jej zakres to 13 podwójnych ładowarek wolnego ładowania (26 przyłączy plug in) oraz jedna ładowarka szybka (pantografowa) - zlokalizowane na terenie zajezdni autobusowej oraz dwie ładowarki szybkie (pantografowe) na pętli autobusowej na ul. Pawiej – wylicza Prezes Miejskiego Zakładu Komunikacji w Toruniu Zbigniew Wyszogrodzki. - Druga umowa została zawarta w ramach projektu „Zakup autobusów zeroemisyjnych wraz z dostawą i integracją infrastruktury do ładowania” współfinansowanego z Programu Fundusze Europejskie dla Kujaw i Pomorza 2021-2027. Wartość kontraktu to 4.096.500,00 zł netto (5.038.695,00 zł brutto), a zakres - pięć podwójnych ładowarek mobilnych wolnego ładowania (10 przyłączy plug in), jedna ładowarka szybka (pantografowa) na pętli autobusowej na ul.  Kolankowskiego i jedna ładowarka szybka (pantografowa) na pętli Olimpijska.

 Łączna wartość dofinansowania UE  przeznaczonego na zakup autobusów oraz ładowarek to 100 159 608,45 zł. Łączna wartość projektów to 140 617 780 zł brutto/114 323 398,37 zł netto. 

To jednak nie koniec ekologicznych autobusowych zakupów. 16 marca 2026 r. MZK podpisał umowę z firmą Solaris Bus&Coach sp. z o.o. na zakup ośmiu autobusów hybrydowych z opcją zakupu siedmiu kolejnych. Planowane dostawy zakresu podstawowego zamówienia będą realizowane w dwóch transzach - sześć autobusów w 2027 roku i dwa w 2028 roku. Zakup jest finansowany ze środków własnych Gminy Miasta Toruń.

29 kwietnia 2026 r. – także w Solaris Bus&Coach sp. z o.o. – MZK zakontraktował kolejny autobus elektryczny z opcją zakupu jeszcze 15 takich samych pojazdów. Dostawa ma zostać zrealizowana w ciągu 16 miesięcy od daty podpisania umowy.

Na zakup 11 elektrycznych autobusów z tego przetargu miasto ubiega się o dofinansowanie ze środków z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027. W kwietniu br. został złożony wniosek o dofinansowanie.

Zastosowanie prawa opcji jest korzystne, bowiem z chwilą, gdy pozyskiwane są środki na zakupy, nie trzeba już organizować przetargów i czas dostaw jest krótszy. Tak było np. w przypadku przetargu na „elektryki” zakontraktowane w lutym ub.r., gdzie umowa mówiła o zakupie 10 autobusów z opcją zakupu 30 kolejnych i w rezultacie zakontraktowano 40.

W grudniu ub.r. podpisana została już także umowa na kolejne ładowarki - trzy szybkie pantografowe 400 kW staną na na ul. Dziewulskiego, Szubińskiej i Pl. św. Katarzyny, a pięć podwójnych mobilnych ładowarek plug-in (każda do jednoczesnego ładowania dwóch autobusów 2×60 kW) – w zajezdni przy ul. Legionów 220.

# FunduszeUE

#KorzyścidlaCiebie

#NextGenerationEU